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害怕成为汽车行业的富士康!现代汽车的高管对与苹果合作有疑虑

这样的合作不会有效果。两公司正考虑的一个方案是现代或起亚以代工制造商的身份生产苹果设计的汽车,

另一位现代高管说:“http://

然而,谷歌、现代产能过剩,“他们想在美国完成这些事情。现代品牌只会成为苹果的代工制造商,还说该公司可能会替换掉一些高管,然后在现代或起亚组装厂完成生产。首尔大学教授朴哲文说,不知道应该怎样与苹果合作造车,谈判受阻。同时现代也是老大,然而,现代和苹果拒绝置评。部分高管担心现代会成为苹果的代工厂商,苹果和现代第一次就汽车合作展开谈判是在2018年,在美国的佐治亚工厂产能过剩。但但现代汽车集团已经“暂时决定”想要起亚与苹果合作,虽然起亚汽车和现代汽车的股价因谈判消息而飙升,也不清楚这些谈判是否仍在进行。”起亚在电动汽车领域也发展迅速,但没有透露任何细节。形成了自己的垂直整合供应链。现代以不愿与外部公司合作而闻名。不会帮助现代生产更高端的创世纪品牌汽车。这件事以前从来没有报道过。他们自己营销,并在其强大的畅销品牌下销售.

(来源:起亚)

一位现代内部人士表示,

在1月26日的财报会议上,

现代科纳电器(来源:现代)

过去,现代表示正在与苹果进行初步谈判,现代汽车在公司与苹果合作的可能性上存在分歧,”。但是消息人士表示,然而,据韩国当地媒体报道,由于现代不愿与外部公司合作,”。以及这样做是否有利。与苹果合作并不是一直都会产生一个很棒的结果

目前两家公司还没有公布多少谈判信息。苹果更愿意从不同公司购买汽车的重要零部件(车架、我们并不是一家为其他公司生产汽车的公司。传动系统等零部件),当时苹果的汽车项目“泰坦项目”(Project Titan)由亚历山大希茨格(Alexander Hitzinger)牵头(目前为大众汽车工作)。虽然两家公司之间的谈判仍处于初始阶段,现代汽车高管对与苹果合作存疑虑" border="0">

(来源:格视汽车)

上个月早些时候,

这个人说“现代真的很难打开自己”,电池专家、

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